Как рассказал Товсултанов, в Аргуне в2008 году было создано автосборочное производство. Там установлен универсальный конвейер, позволяющий без реконструкций и изменений собирать практически весь модельный ряд LADA Granta. По словам Товсултанова, на предприятии сегодня собирают автомобили первой комплектации – то есть с голого кузова. Но завод планирует перейти на нулевой цикл, подразумевающий внедрение в производство сварки и окраски. С этой целью были инициированы два проекта, которые включены в Государственную программу "Развитие Северо-Кавказского федерального округа" на период до 2025 года. В настоящее время проекты проходят стадию рассмотрения в Минэкономразвития.

«Чеченавто» занимается только контрактной сборкой автомобилей LADA. Реализацией автомобилей завод не занимается. Производственные мощности «Чеченавто» при двухсменном режиме работы достигают до 30 000 автомобилей в год.

Товсултанов также рассказал, какие модели собираются и могут выпускаться на заводе и какая модель является наиболее оптимальным вариантом. Слова замдиректора завода приводит ТАСС: «Сейчас мы производим третью модель – LADA Granta, раньше производили ВАЗ-2107, потом Лада Приора. Сейчас АВТОВАЗ рекомендует нам совмещать производство. Что касается более усовершенствованных моделей – их производство пока на стадии обсуждения. Например, из-за того, что кузов LADA Vesta производится в Ижевске – могут значительно возрасти транспортные расходы. Также нужно учитывать, что до 70% комплектующих на эту модель поставляются из-за рубежа. Поэтому нам производство Лада Гранта сейчас видится оптимальным».