LADA Granta задумывался как автомобиль эконом-класса, цена которого имеет важное значение. Именно поэтому конструкторам АВТОВАЗа пришлось провести серьезную работу, чтобы снизить себестоимость производства автомобиля и не потерять при этом его потребительских качеств и свойств. В итоге стоимость разработки Лада Гранта удалось снизить за счет тщательной отработки конструкции авто с помощью методик Альянса Renault-Nissan и цифровых технологий.

Помимо этого конструкторы уменьшили в различных узлах автомобиля количество деталей для удешевления производства. Этого достигли за счет разработки новой конструкции компонентов. При этом важнейшие характеристики не снизились. Качество, удобство, надежность, безопасность остались либо на прежнем с Калиной уровне, либо были повышены. Конструкцию автокомпонентов отрабатывали, обращаясь за помощью к ведущим мировым компаниям. Так оснастку на важнейшие детали для LADA Granta, включая панели кузова, заказали в Японии, Германии, Южной Корее и Италии.

Вот всего несколько примеров уменьшения количества деталей в LADA Granta. В седане LADA Kalina бамперная группа состоит из 9 деталей. В Гранте облицовка радиатора интегрирована с передним бампером – бамперная группа уже состоит всего из 3 деталей. На панели приборов седана LADA Kalina – 52 детали, у Granta панель состоит из 39 деталей. Обивка двери седана LADA Kalina состоит из 15 деталей. На обивке двери LADA Granta всего 3 детали.

Еще одной причиной, что цена LADA Granta низка, является то, что для самого дешевого варианта авто комплектация максимально упрощена. При этом даже такой вариант комплектации по качеству и потребительским свойствам существенно превосходит «классические» модели АВТОВАЗа. Например, уже в комплектации «Стандарт» LADA Granta будет иметь подушку безопасности водителя. И это всего за 229 тысяч рублей.